ট্রান্সমিশন তেল মূলত বাজারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ব্যবহার করা যেতে পারে। আসলে, প্রতিটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডিজাইনের বিভিন্ন প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। একই ধরনের ট্রান্সমিশন বিভিন্ন মডেলে কনফিগার করা হলেও এর টর্ক, ওজন, গতি, গঠন ইত্যাদি ভিন্ন হবে। অতএব, মূল কারখানার নিজস্ব মনোনীত বিশেষ ট্রান্সমিশন তেল রয়েছে। বিভিন্ন ট্রান্সমিশন তেল গিয়ার স্থানান্তরের গুণমানকে প্রভাবিত করে এমন একটি কারণ।
সবচেয়ে মৌলিক পার্থক্য হল এর ঘর্ষণ ব্যবস্থার পার্থক্য। HFM-ATF এর আরও সূক্ষ্ম তেলের অণু এবং দক্ষ শিয়ার প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। আধা-ক্লাচ অবস্থায় বা বাগদানের মুহুর্তে, ঘর্ষণ উপাদানের পৃষ্ঠে অভিনয় করা তেল ফিল্মটি খুব কার্যকর সাসপেনশন স্টেট এবং স্লিপ খেলতে পারে, যা মুহূর্তের শক্তিশালী প্রভাবকে বাফার করতে পারে, বাগদানকে মসৃণ করে তোলে এবং গিয়ার শিফটিং মসৃণ. একই সময়ে, সূক্ষ্ম তেলের অণুগুলি ভালভ জ্যামের ঘটনাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং ভালভের শরীরকে আরও মসৃণভাবে কাজ করে।
ট্রান্সমিশন তেল একটি তেল পণ্য যা গিয়ার সিস্টেমকে পরিষ্কার রাখে। এটি তৈলাক্তকরণ এবং ট্রান্সমিশন ডিভাইসের জীবনকে দীর্ঘায়িত করতে ভূমিকা পালন করে। এটির কম তাপমাত্রা প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি নিম্ন তাপমাত্রায় অত্যন্ত কার্যকরী তৈলাক্তকরণ করতে পারে, কঠোর অপারেটিং অবস্থার অধীনে তেলের ক্ষতি হ্রাস করে। বিভিন্ন ট্রান্সমিশন স্ট্রাকচার অনুসারে, ট্রান্সমিশন তেল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেলে বিভক্ত।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল
এটিএফ (অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ফ্লুইড) স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য একটি বিশেষ তেল। প্রারম্ভিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে বিশেষ তেল ছিল না, তবে পরিবর্তে ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা হয়েছিল। কাজের অবস্থা এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার মধ্যে মহান পার্থক্যের কারণে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল হিসাবে ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করার পদ্ধতিটি দ্রুত বাদ দেওয়া হয়েছিল। আজ ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য বিশেষ তেল শুধুমাত্র টর্ক কনভার্টারের ট্রান্সমিশন তেল নয়, গ্রহের গিয়ার কাঠামোর লুব্রিকেটিং তেল এবং স্থানান্তরকারী ডিভাইসের হাইড্রোলিক তেলও। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল সাধারণত প্রতি 120,000 কিলোমিটারে স্বাভাবিক ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে এবং প্রতি 60,{3}} কিলোমিটারে গুরুতর ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে প্রতিস্থাপিত হয়।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল
সাধারণত গিয়ার অয়েল নামে পরিচিত, এর মানের স্তর অনুসারে, আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট স্বয়ংচালিত গিয়ার তেলকে পাঁচটি গ্রেডে (GL-1 থেকে GL-5) ভাগ করে। GL-1 থেকে GL-3-এর কর্মক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা কম এবং সাধারণ লোডের অধীনে স্পার এবং বেভেল গিয়ারের তৈলাক্তকরণের পাশাপাশি গিয়ারবক্স এবং স্টিয়ারিং গিয়ারগুলির মতো গিয়ারগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। GL-4 স্বয়ংচালিত হাইপোয়েড গিয়ার ড্রাইভ শ্যাফ্টের তৈলাক্তকরণ এবং উচ্চ-গতি এবং নিম্ন-টর্ক এবং নিম্ন-গতি এবং উচ্চ-টর্ক অবস্থায় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। GL-5 এর পারফরম্যান্সের সর্বোচ্চ স্তর রয়েছে এবং এটি হাইপোয়েড গিয়ার ড্রাইভ শ্যাফ্টের তৈলাক্তকরণ এবং কঠোর অপারেটিং অবস্থার অধীনে উচ্চ প্রভাব লোড সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্রান্সমিশন গিয়ার অয়েল সাধারণত প্রতি 2 বছর বা 60,{12}} কিলোমিটারে স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থায় প্রতিস্থাপন করা হয়।
